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       物聯中國訊 4月26日,在第十四屆北京國際汽車展覽會上,樂視車聯舉辦了主題為“超級未來”的專場發布,繼LeSEE樂視超級汽車首款概念車發布之后,樂視車聯發布了樂視汽車生態中的超級車載終端——超級車機。除了概念車的震撼揭幕,發布會上,樂視的重要戰略合作伙伴之一阿斯頓·馬丁也在樂視展臺上展出了第二代的樂視車聯版Rapide S。這是裝配了樂視車聯系統的Rapid S在美國CES展首次全球亮相后,首次登錄中國,并進行了技術升級。

东京热影院        在發布會上,樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊先生展示了LeSEE首款概念車的幾大亮點:自動駕駛、智能互聯、動態座椅、智能電磁充電、汽車分享以及先進的設計理念。樂視LeSEE首款概念車車身線條來源于自然界的各種曲線,并且經過設計師的再創造,結合空氣動力學;后排座椅具有可調腰部支撐的設計。多層“隔板”的智能材料可以根據座位上的乘客進行調整,調整到適合自己的座椅位置。

       樂視超級車機的終端包含中控系統、數字儀表盤、副駕及后排娛樂系統、超級AP、HUD、TBOX和V2X設備,上述終端通過全新車內以太網架構完美連接。樂視車聯采用高通+TI雙芯片东京热影院,使得超級車機既達到車規級標準要求,又能夠帶來極速、流暢的移動互聯網使用體驗。

         樂視超級車機集成了人臉識別、智能語音系統等多種超前智能交互方式,極大提高車內交互的便捷性和安全性。電子化的儀表盤也進行了多種風格和模式的設計,用戶可以自行設置,顯示多媒體、實時導航、駕駛輔助等信息。作為相互打通的一整套車機系統,中控、儀表和娛樂系統之間可以進行多種方式的交互上的互動。例如,可以通過中控直接操控儀表盤模式、后排娛樂系統可以將導航东京热影院推送到前排、副駕和后排娛樂系統之間可以實時同步和互動。

       此外,樂視車聯對超級車機系統軟硬件進行了模塊化設計,讓超級汽車終端也能夠定期升級,引領了車聯網時代的技術更新迭代的速度。不僅車機軟件能夠以OTA的方式進行自升級,車機硬件也能夠快速迭代、升級拓展,并且能夠實現車內控制模塊ECU升級。超級車機不再是傳統意義上的硬件,而是可以迭代升級、自我進化的智能終端。

      在4月26日樂視互娛生態專場發布會上,樂視網CTO、樂視互娛負責人楊永強為到場來賓展示了樂視商店汽車版的場景,同時表示開發者可以通過樂視應用開放平臺接入語音交互、手勢交互SDK、支付能力、車機數據和車機控制、人工智能、用戶數據和賬號體系等,以此實現分時租賃、充電輔助、車載娛樂等功能,與樂視一同打造綠色可循環的出行生態。

      同時,樂視還在展臺帶來了諸多樂視的智能終端,包括超級手機、電視、自行車等,用獨特的展臺設計將其整合為一個有機的整體,為觀眾展現出未來的交通生活場景和生活方式。

來源:物聯中國

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