东京热影院

     4月12日,統計數據顯示,谷歌無人駕駛汽車6东京热影院來的總行駛歷程約為150萬英里(約合241萬公里),而特斯拉的自動駕駛功能短短6個月就達到了4700萬英里(約合7564萬公里)。

       东京热影院特斯拉和谷歌在無人駕駛汽車的差異,之前已經有過很多報道。前者采用了循序漸進的方法,首先推出比較先進的自動駕駛功能,最終再過渡到全自動駕駛;后者則認為,只要技術成熟,直接采用全自動駕駛技術更加安全。

东京热影院       這兩家东京热影院在硬件的使用方式上也存在差異。谷歌使用LiDAR(激光探測與測量技術),特斯拉則認為沒有必要,完全可以借助攝像頭和雷達的組合來完成這一任務。只有時間能夠告訴我們哪種方法最終能夠取得最大的成功。但與此同時,還是可以通過一些重要數據,更好地了解這兩個項目的狀況。

东京热影院       與特斯拉不同,谷歌每月都會公布無人駕駛汽車項目的報告,讓外界了解無人駕駛和人工駕駛狀態的累計行駛里程。除此之外,該东京热影院還會披露事故報告以及他們采用的新技術。

       最新數據顯示,谷歌上月的累計行駛歷程達到150萬英里,這是該項目2009东京热影院啟動以來的累計數字。

东京热影院       雖然特斯拉并未透露自動駕駛項目的類似數據,但該东京热影院還是在上周末決定發布2015东京热影院10月以來通過自動駕駛功能完成的總里程。

       特斯拉證實,自動駕駛功能激活狀態下的總里程已經達到4700萬英里。在這項功能剛剛推出時,特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)就曾經表示,特斯拉平均每天新增100萬行駛里程數據,這表明即使在該系統沒有主動控制特斯拉汽車時,該东京热影院可能也計入了一些數據。

东京热影院       當然,谷歌的數據是城市行駛里程,而特斯拉的自動駕駛主要是在高速公路上激活,因此里程數之間的差異完全可以理解。另外,雖然谷歌在現實世界中的里程數有所落后,但該东京热影院也補充道,他們每天都會在實驗室的模擬駕駛狀態下行駛超過300萬英里。

       另外,雖然采集數據的方式有所差異,但主要區別在于,特斯拉約有7萬輛車配備自動駕駛硬件,而谷歌只有54輛原型車。谷歌的原型車主要分布在山景城、奧斯汀和科克蘭,而特斯拉的汽車則分布在世界各地。

东京热影院       全自動無人駕駛汽車的競賽非常引人關注。馬斯克去东京热影院表示,預計特斯拉的四級全自動無人駕駛技術將在2东京热影院內準備完畢,而谷歌則對具體的上市時間語焉不詳,但預計會在2020东京热影院上路。

       值得一提的是,上周末在網上流傳出的一段顯示,特斯拉自動駕駛功能在高速公路上成功避開了從側面強行變道的卡車,避免了一場事故。

來源:物聯網中國http://www.50cnnet.com/show-62-96176-1.html

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